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注塑模具设计常用材质对照表—适用汽车模具的零件材料选择

阳江鼎阳抄数设计交流群

对于模具零件的材质(材料),设计工程师必须要明确。因为这关系到客户的标准、模具的寿命、生产的成败。相信在我们日常的工作中经常听到或遇到“斜顶断”“行位卡死”“模仁爆裂”…等“血腥腥”的倒子,这更能直接说明零件材料在模具设计中的重要性。当然,每个公司有自己的标准、客户要求,比如行位压板,很多公司会直接用P20氮化使用,2510加淬火同样不在少数,更有为节省成本用王牌直接使用,而博主下面所贴的材质表更适用于汽车塑胶模具。

标准不同,零件不同,材质不同,欢迎交流。

1
定位圈
738
2
唧咀/细水口唧咀
738 HRC45
3
顶针板限位块
738
4
后模镶件(非硬模)
2738H/718H
5
行位压块
青铜(我们公司用得比较多)
6
行位油板
青铜
7
斜顶
2344 HRC50-52°
8
模仁压块
738
9
斜顶座
2510
10
斜顶导向块
青铜
11
热咀镶件
738/模仁材料
12
铲基
2510 HRC50-52°

13
行位座
2510 HRC46-48°

14
行位中央导块
2510 HRC50-52°
15
平衡块
738
16
先复位机构
738
17
先复位机构导向块
S136 CAVITY:HRC48-50
(镜面HRC50-52)
CORE:HRC46-48
18
模仁
S136 CAVITY:HRC48-50
(镜面HRC50-52)
CORE:HRC46-48
19
模仁
8407 CAVITY:HRC48-50
CORE:HRC46-48
20

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